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本項目采用橋梁方案上跨四川境內第二大火車站：達州站，共計38股道，含客運線、調車線和編組場停車線，鐵路走廊寬度約250米，是目前國內城市道路上跨鐵路股道最為密集、股道數(shù)量最多、鐵路紅線寬度最大的橋梁。主橋采用轉體施工，是目前國內最大懸臂長度的轉體施工橋梁，轉體系統(tǒng)按武漢院創(chuàng)新研究成果進行設計。